STOP στο ξεπούλημα Αεροδρομίου – λιμανιού -Ερημίτη & της δημόσιας περιουσίας Ανησυχίες και για τον Νήσο;

Τις τελευταίες μέρες ήρθε στο φως της δημοσιότητας το κείμενο που κατέθεσε η ελληνική κυβέρνηση στους δανειστές για την επίτευξη συμφωνίας. Σε αυτό περιλαμβάνονται και τα αναμενόμενα έσοδα από τις αποκρατικοποιήσεις. Σύμφωνα με αυτό βγαίνουν στο σφυρί για ξεπούλημα μεταξύ άλλων και οριστικά το αεροδρόμιο Ι. Καποδίστριας, το λιμάνι της Κέρκυρας, αλλά και ο πολύπαθος Ερημίτης - Κασσιώπη.

Η κυβέρνηση «ανέκρουσε πρύμναν» και αθετώντας τις προεκλογικές της δεσμεύσεις, τάσσεται υπέρ των ιδιωτικοποιήσεων «κατά περίπτωση». Έτσι στο κείμενο υπολογίζονται τα έσοδα που θα εισρεύσουν στο ταμείο του κράτους από τις αποκρατικοποιήσεις. 

Ο Ερημίτης, που χαρακτηρίζεται από το ΤΑΙΠΕΔ ως «ολοκληρωμένο έργο» (δηλαδή έχει αποκρατικοποιηθεί ήδη) αναμένεται σύμφωνα με τους υπολογισμούς της κυβέρνησης να φέρει 10 εκ. ευρώ το 2015 (μέσα στους επόμενους 6 μήνες δηλαδή), 3 εκ. ευρώ το 2016 και από 2 εκ. ευρώ ακόμη έως και το 2021. Σύνολο εσόδων από την τσιμεντοποίηση του Ερημίτη 23 εκ. ευρώ.
Στη λίστα αποκρατικοποιήσεων της κυβέρνησης βρίσκονται το λιμάνι της Κέρκυρας (μαζί με τον ΟΛΠ, τον ΟΛΘ και άλλα 9 μεγάλα περιφερειακά λιμάνια) τα οποία αναμένεται να φέρουν κέρδος 610 εκ. ευρώ έως το 2022 και το αεροδρόμιο Ι. Καποδίστριας (μαζί με άλλα 13 αεροδρόμια) αναμένεται να αποφέρει 1,401 δις σταδιακά έως το 2022.

Είναι γνωστές οι αντιστάσεις και αντιδράσεις των τοπικών φορέων και των κατοίκων ενάντια στο ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας τα τελευταία χρόνια μέχρι και το πρόσφατο ψήφισμα ενάντια στο ξεπούλημα των αεροδρομίων που υπόγραφαν ακόμα και βουλευτές του κυβερνώντος κόμματος.

Ένα μάλιστα από τα επιχειρήματα των εδώ τοπικών αρχών συνοψίζεται στο γεγονός ότι «το ετήσιο ενοίκιο που θα δίνει η κοινοπραξία Fraport-Κοπελούζου στο ελληνικό δημόσιο για τα 14 αεροδρόμια θα είναι 22 εκατ. το χρόνο όταν ο ετήσιος τζίρος του διεθνούς κρατικού αερολιμένα Κέρκυρας είναι 30 εκατ. Το 1,234 δισ. εφάπαξ τίμημα που θα καταβάλει η κοινοπραξία είναι πολύ κατώτερο της πραγματικής αξίας των αεροδρομίων».

Τέλος, θα πρέπει να ανησυχούμε και για το Νήσο και γενικά για κάθε τμήμα της δημόσιας περιουσίας, όσο υπάρχει το ΤΑΙΠΕΔ και ακόμα περισσότερο η πολιτική του ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας. Ειδικότερα με το Νήσο υπάρχει και η δημοπράτηση τμήματός του από την ΕΤΑΔ για την οποία εξέδωσαν ανακοίνωση ακόμα και οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ στην Κέρκυρα ζητώντας «ακύρωση των δημοπρατήσεων από την ΕΤΑΔ».

Κόκκινη γραμμή για τον Στέφανο Σαμοίλη

Ο βουλευτής Κέρκυρας Στέφανος Σαμοϊλης υπογράμμισε ότι θα καταψηφίσει στη Βουλή οποιαδήποτε διάταξη για την ιδιωτικοποίηση των περιουσιακών αυτών στοιχείων του κράτους, αν συμπεριληφθεί σε ενδεχόμενη συμφωνία με τους εταίρους. «Για εμάς, είναι κόκκινη γραμμή το να δώσουμε τον Ερημίτη στην Κέρκυρα, να δώσουμε τα αεροδρόμια» ανέφερε χαρακτηριστικά σε συνέντευξη στην ΕΡΑ Κέρκυρα.

Εμείς κρατάμε αυτές τις δηλώσεις με δεδομένο ότι οι  μέχρι τώρα οι κόκκινες γραμμές της κυβέρνησης έχουν γίνει γκρίζες.

Γιώργος Κ. Καββαδίας.

Τετάρτη 17 - 6 - 2015